دانلود بررسی ماهیت ریز شمع و نمونه کاربردهای آن با نگاهی به نسل جدید ریزشمع

فایلمس 
  بازدید : 265
يکشنبه 10 اسفند 1399 زمان : 23:02 


1
2
3
4
5

ماهیت ریز شمع و نمونه کاربردهای آن با نگاهی به نسل جدید ریزشمع

هدف از این پایان نامه بررسی ماهیت ریز شمع و نمونه کاربردهای آن با نگاهی به نسل جدید ریزشمع می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	64
حجم	7 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

ماهیت ریز شمع و نمونه کاربردهای آن با نگاهی به نسل جدید ریزشمع

هدیه:

ضمیمه کردن پاورپوینت ریز شمع و نمونه های عملی آن در ایران 65 اسلاید

چکیده:

یک رویکرد که در مواجهه با خاك‌های مسئله‌دار نظیر خاك‌های سست با قابلیت باربری كم، نشست‌پذیری زیاد، روانگرا، خاك‌های دستی و ... استفاده از المان‌های باربر در خاك می‌باشد. بکارگیری ریزشمع‌- مینی‌پایل‌‌ (Minipile) یکی از تکنیک‌های کارآمد در این زمینه است که دارای روش‌ها و مشخصات مربوط به خود می‌باشد و طی سالیان متمادی توسعه فراوانی یافته‌‌ است.ریزشمع به شمع‌های با قطر كوچك (كمتر از 400 میلی‌متر) اطلاق می‌گردد كه غالباً با تسلیح فولادی سبك و تزریق دوغاب سیمان همراه می‌باشند. ریزشمع با انتقال بارهای استاتیکی و دینامیکی سازه به لایه‌های مقاوم‌تر زمین، به عنوان یك المان باربر و مقاوم در برابر نشست عمل می‌كند. به دلیل قطر کم ریزشمع، درصد عمده‌ی انتقال بار از طریق اصطکاک بین جدار ریزشمع و خاک انجام می‌شود و عموماً از مقاومت نوک آن صرفنظر می‌گردد.

ریزشمع به شمع‌های با قطر كوچك (كمتر از 400 میلی‌متر) اطلاق می‌گردد كه غالباً با تسلیح فولادی سبك و تزریق دوغاب سیمان همراه می‌باشند. ریزشمع با انتقال بارهای استاتیکی و دینامیکی سازه به لایه‌های مقاوم‌تر زمین، به عنوان یك المان باربر و مقاوم در برابر نشست عمل می‌كند. به دلیل قطر کم ریزشمع، درصد عمده‌ی انتقال بار از طریق اصطکاک بین جدار ریزشمع و خاک انجام می‌شود و عموماً از مقاومت نوک آن صرفنظر می‌گردد.لازم به ذکر است که متأسفانه روش معمول اجرای ریزشمع در ایران نادرست بوده و با روش‌های ارائه شده در آیین‌نامه‌های معتبر که در سایر نقاط دنیا اجرا می‌گردد، متفاوت است. ریزشمع در ایران به عنوان یک روش بهسازی خاک تلقی می‌گردد، در حالیکه بکلی با سایر روش‌های تزریق و بهسازی خاک تفاوت دارد و عمدتاً به عنوان یک المان سازه‌ای و باربر در خاک عمل می‌کند.

کلمات کلیدی:

میکرو پایل

اصلاح خاک

میکرو شمع

بهسازی زمین

تثبیت و تسلیح خاک

فهرست مطالب

- مقدمه4

۲- معرفی ریزشمع5

۲-۱- سیستم طبقه بندی ریزشمع6

۲-۱-۱- طبقه بندی بر اساس نوع طراحی6

۲-۱-۲- طبقه بندی بر اساس روش اجرا9

2-2- کاربردهای ریزشمع11

۳- عوامل موثر در انتخاب ریزشمع ها16

۳-۱- شرایط فیزیکی17

۳-۲- شرایط زیرسطحی17

۳-۳- شرایط محیطی18

۳-۴- سازگاری با سازه موجود18

۳-۵- محدودیت ریزشمعها19

۳-۶- شرایط اقتصادی19

۴- روش اجرای ریزشمع20

۴-۱- اجزای ریزشمع20

۴-۲- مراحل اجرا21

۴-۲-۱- حفاری22

۴-۲-۲- لوله‌کوبی23

۴-۲-۳- تزریق23

۴-۲-۴- جایگذاری آرماتور و نصب فلنج24

۵- محاسبات فنی24

۵-۱- کلیات طراحی24

۵-۲- گام های طراحی24

۵-۳- آیین نامه طراحی26

5-4- روش های طراحی26

۶- مشخصات فنی اجرای ریزشمع27

۶-۱- مشخصات فنی حفاری27

۶-۲- مشخصات فنی لوله های ریزشمع27

۶-۳- مشخصات فنی آرماتور تقویت28

۶-۴- مشخصات فنی تزریق30

۶-۴-۱- فشار تزریق30

۶-۴-۲- مقدار سیمان مصرفی30

۶-۴-۳- نسبت آب به سیمان دوغاب تزریق30

۶-۴-۴- نوع سیمان مصرفی31

۶-۴-۵- آب مصرفی31

۷- کنترل کیفیت عملکرد ریز شمع32

۷-۱- آزمایش بارگذاری فشاری ریزشمع33

۷-۲- آزمایش بارگذاری کششی ریزشمع35

۷-۳- آزمایش بارگذاری جانبی ریزشمع36

۸- مقایسه اجرای ریزشمع با سایر روش های تحکیم37

۸-۱- بعد فنی37

۸-۲- بعد اجرایی38

۸-۳- بعد اقتصادی38

۸-۴- تضمین کیفیت عملکرد39

۸-۵- مدت زمان اجرا39

دامنه‌‌ی كاربرد و نمونه های عملی در ایران40

استفاده از ریزشمع در زیر پی پل‌41

ریزشمع در پایداری دیواره تونل41

کاربرد ریزشمع در زیر دیوار صوتی در بزرگراه‌ها42

استفاده از ریزشمع در زیر دیوار حائل42

ریزشمع در مقاوم‌سازی پایه‌های پل42

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود43

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود44

کاربرد ریزشمع در زیر سازه‌های موجود45

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود، پروژه‌ی آبگیر اختر عسلویه، فاز 22 پارس جنوبی (عمران ایستا)46

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود، پروژه‌ی آبگیر اختر عسلویه، فاز 22 پارس جنوبی (عمران ایستا)47

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود، پروژه‌ی آبگیر اختر عسلویه، فاز 22 پارس جنوبی (عمران ایستا)48

استفاده از ریزشمع در زیر پی سازه‌های موجود، پروژه‌ی دامون دریا، جزیره‌ی کیش (عمران ایستا)48

استفاده از ریزشمع 62 تنی در پروژه‌ی متانول کاوه، دیر، استان بوشهر (عمران ایستا)49

استفاده از ریزشمع 62 تنی در پروژه‌ی متانول کاوه، دیر، استان بوشهر (عمران ایستا)50

بکارگیری ریزشمع در زیر پی سازه‌ی جدید، پروژه‌ی پتروشیمی فجر 2، بندر امام خمینی (عمران ایستا)51

بکارگیری ریزشمع در پایدارسازی شیب‌ها51

پایدارسازی شیب در مجاورت خط راه‌آهن با ریزشمع52

استفاده از ریزشمع به عنوان سازه نگهبان53

ریزشمع در پایدارسازی دیواره گود54

ریزشمع نوین Ischebeck55

ریزشمع Ischebeck56

مقطع طولی معمول از ریزشمع Ischebeck57

مراحل اجرای ریزشمع Ischebeck58

مراحل اجرای ریز شمع به روش نوین Ischebeck:60

1- حفاری:60

2- تزریق به روش Ischebeck:60

آزمایش‌های مورد نیاز برای تدقیق فرضیات طراحی61

آزمایش بارگذاری فشاری ریزشمع61

آزمایش بارگذاری کششی ریزشمع62

مبانی محاسباتی ریزشمع‌62

توضیحات بیشتر و دانلود

دانلود بررسی کاربردهای اجرایی ریزشمع در ایران

فایلمس 
  بازدید : 293
شنبه 9 اسفند 1399 زمان : 23:41 


1
2
3
4
5

بررسی کاربردهای اجرایی ریزشمع در ایران

دانلود پایان نامه بررسی کاربردهای اجرایی ریزشمع در ایران

مشخصات فایل

تعداد صفحات	64
حجم	7 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی کاربردهای اجرایی ریزشمع در ایران

هدیه:

ضمیمه کردن پاورپوینت ریز شمع و نمونه های عملی آن در ایران 69 اسلاید

چکیده:

در اغلب پروژه ها با توجه به مطالعات ژئوتكنیك انجام شده در ساختگاه و شناسایی لایه‌های تحت‌الارضی، مشخصات ژئوتكنیكی ساختگاه پروژه تعیین می گردد. سپس با انجام تحلیل‌های روانگرایی در اعماق مختلف خاك محل، پتانسیل روانگرایی ساختگاه درصورت وقوع زلزله مورد ارزیابی قرار می گیرد. با وقوع روانگرایی و زائل شدن مقاومت برشی خاك، نشستهای بسیار بزرگی به پی سطحی ساختمان تحمیل می شود كه می‌تواند منجر به آسیب‌دیدگی جدی سازه و عناصر غیرسازه‌ای بنا و نهایتاً تخریب آن گردد. از طرف دیگر در برخی از پروژه ها در بحث فنی، تأمین باربری ستونهای روی پی و انتقال بار به لایه‌های عمیق‌تر مورد نظر بوده و عامل تعیین كننده برای انتخاب طرح، گذشته از بحث های اجرایی و اقتصادی می باشد. پس در حالت كلی میکروپایل در بعد فنی در دو رویكرد جلوگیری از وقوع روانگرایی و تأمین باربری ستونهای روی پی و انتقال بار به لایه‌های عمیق‌تر سودمند واقع می شود و به عنوان یك گزینه مطلوب توسط مهندسان ژئوتكنیك پیشنهاد می گردد.

در رویكرد ابتدایی و در ارتباط با ساختمانها، بسته به وزن سازه و شرایط ژئوتكنیكی محل، اغلب در 10 متری اعماق نزدیك به سطح زمین روانگرایی خطرناك بوده و در اعماق بیش از 10 متر تاثیرات روانگرایی بر سازه كم خواهد بود. بنابراین اگر هدف از اجرای میکروپایل مقابله با پدیده روانگرایی باشد، عمق بهسازی بایستی بگونه‌ای انتخاب گردد كه ضمن تضمین رفتار مناسب خاك در شرایط بحرانی نظیر زلزله و تأمین مقاومت پی در برابر اضافه بارهای وارده و جلوگیری از نشستهای ناهمگن، از نظر اقتصادی نیز مقرون به صرفه باشد. از طرف دیگر معیار بعدی جهت تعیین عمق مناسب فرو رفت میکروپایل را می توان مشاهدات میدانی ناشی از كوبش میکروپایل در خاك و ثبت تغییرات سرعت فرو رفت براساس تعداد ضربات كوبش (انرژی وارده) دانست. بنابراین با پیشرفت كار عمق طراحی متناسب با شرایط زمین قابل تغییر و تعدیل بوده و این قابلیت از محاسن اجرای میکروپایل می‌باشد، چرا كه كوبش هر میکروپایل با توجه به مشابهت با آزمایش نفوذ استاندارد (SPT) اطلاعات بسیار مفیدی در رابطه با تغییر مشخصات خاك در نقاط مختلف عمق در اختیار قرار می‌دهد.

در رویكرد دوم، در صورتیكه قرار باشد اجرای میکروپایل بهمراه تزریق دوغاب سیمان علاوه بر بهبود مشخصات مقاومتی خاك در مقابل روانگرایی، نقش تأمین باربری ستونهای روی پی و انتقال بار به لایه‌های عمیق‌تر را نیز ایفا نماید، طول میکروپایل متناسب با ظرفیت باربری لازم محاسبه خواهد گردید. در این میان با انتخاب روش اجرای میکروپایل بهمراه تزریق دوغاب سیمان برای پروژه مورد نظر، بررسی چیدمان ریزشمع ها در پلان و محاسبه عمق بهینه آنها، به عنوان مهمترین عناصر طرح بهسازی مطرح می‌باشند. بدین ترتیب نظم در چیدمان ریزشمعها باعث توزیع یكنواخت عكس‌العمل تكیه‌گاهی در زیر پی ساختمان گردیده و پیكرة سازه‌ای پی فوقانی نیز بر این اساس بصورت همگن و بهینه طرح خواهد گردید. عوامل مؤثر در طرح چیدمان میکروپایل ها به طور كلی عبارتند از:

موقعیت پی‌ها و ستون‌ها ، نحوه توزیع و مقدار بارهای گسترده و متمركز ، پارامترهای مقاومتی و ظرفیت باربری خاك ، نفوذپذیری خاك ، عمق ریزشمع‌ها و مشخصات هندسی و سازه‌ای پی سازه

بطور كلی كاربرد میكروپایل ها در مهندسی ژئوتكنیك مشتمل بر دو بخش "استفاده در بستر پی سازه‌ها" و "اصلاح و بهسازی برجای خاك" می‌باشد.

کلمات کلیدی:

میکرو پایل

اصلاح خاک

میکرو شمع

بهسازی زمین

تثبیت و تسلیح خاک

فهرست مطالب

- مقدمه4

۲- معرفی ریزشمع5

۲-۱- سیستم طبقه بندی ریزشمع6

۲-۱-۱- طبقه بندی بر اساس نوع طراحی6

۲-۱-۲- طبقه بندی بر اساس روش اجرا9

2-2- کاربردهای ریزشمع11

۳- عوامل موثر در انتخاب ریزشمع ها16

۳-۱- شرایط فیزیکی17

۳-۲- شرایط زیرسطحی17

۳-۳- شرایط محیطی18

۳-۴- سازگاری با سازه موجود18

۳-۵- محدودیت ریزشمعها19

۳-۶- شرایط اقتصادی19

۴- روش اجرای ریزشمع20

۴-۱- اجزای ریزشمع20

۴-۲- مراحل اجرا21

۴-۲-۱- حفاری22

۴-۲-۲- لوله‌کوبی23

۴-۲-۳- تزریق23

۴-۲-۴- جایگذاری آرماتور و نصب فلنج24

۵- محاسبات فنی24

۵-۱- کلیات طراحی24

۵-۲- گام های طراحی24

۵-۳- آیین نامه طراحی26

5-4- روش های طراحی26

۶- مشخصات فنی اجرای ریزشمع27

۶-۱- مشخصات فنی حفاری27

۶-۲- مشخصات فنی لوله های ریزشمع27

۶-۳- مشخصات فنی آرماتور تقویت28

۶-۴- مشخصات فنی تزریق30

۶-۴-۱- فشار تزریق30

۶-۴-۲- مقدار سیمان مصرفی30

۶-۴-۳- نسبت آب به سیمان دوغاب تزریق30

۶-۴-۴- نوع سیمان مصرفی31

۶-۴-۵- آب مصرفی31

۷- کنترل کیفیت عملکرد32

۷-۱- آزمایش بارگذاری فشاری ریزشمع33

۷-۲- آزمایش بارگذاری کششی ریزشمع35

۷-۳- آزمایش بارگذاری جانبی ریزشمع36

۸- مقایسه اجرای ریزشمع با سایر روش های تحکیم37

۸-۱- بعد فنی37

۸-۲- بعد اجرایی38

۸-۳- بعد اقتصادی38

۸-۴- تضمین کیفیت عملکرد39

۸-۵- مدت زمان اجرا39

دامنه‌‌ی كاربرد و نمونه های عملی در ایران40

استفاده از ریزشمع در زیر پی پل‌41

ریزشمع در پایداری دیواره تونل41

کاربرد ریزشمع در زیر دیوار صوتی در بزرگراه‌ها42

استفاده از ریزشمع در زیر دیوار حائل42

ریزشمع در مقاوم‌سازی پایه‌های پل42

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود43

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود44

کاربرد ریزشمع در زیر سازه‌های موجود45

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود، پروژه‌ی آبگیر اختر عسلویه، فاز 22 پارس جنوبی (عمران ایستا)46

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود، پروژه‌ی آبگیر اختر عسلویه، فاز 22 پارس جنوبی (عمران ایستا)47

کاربرد ریزشمع در مقاوم‌سازی پی‌های موجود، پروژه‌ی آبگیر اختر عسلویه، فاز 22 پارس جنوبی (عمران ایستا)48

استفاده از ریزشمع در زیر پی سازه‌های موجود، پروژه‌ی دامون دریا، جزیره‌ی کیش (عمران ایستا)48

استفاده از ریزشمع 62 تنی در پروژه‌ی متانول کاوه، دیر، استان بوشهر (عمران ایستا)49

استفاده از ریزشمع 62 تنی در پروژه‌ی متانول کاوه، دیر، استان بوشهر (عمران ایستا)50

بکارگیری ریزشمع در زیر پی سازه‌ی جدید، پروژه‌ی پتروشیمی فجر 2، بندر امام خمینی (عمران ایستا)51

بکارگیری ریزشمع در پایدارسازی شیب‌ها51

پایدارسازی شیب در مجاورت خط راه‌آهن با ریزشمع52

استفاده از ریزشمع به عنوان سازه نگهبان53

ریزشمع در پایدارسازی دیواره گود54

ریزشمع نوین Ischebeck55

ریزشمع Ischebeck56

مقطع طولی معمول از ریزشمع Ischebeck57

مراحل اجرای ریزشمع Ischebeck58

مراحل اجرای ریز شمع به روش نوین Ischebeck:60

1- حفاری:60

2- تزریق به روش Ischebeck:60

آزمایش‌های مورد نیاز برای تدقیق فرضیات طراحی61

آزمایش بارگذاری فشاری ریزشمع61

آزمایش بارگذاری کششی ریزشمع62

مبانی محاسباتی ریزشمع‌62

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها میکرو پایل , اصلاح خاک , میکرو شمع , بهسازی زمین , تثبیت و تسلیح خاک , كاربرد و نمونه های عملی ریزشمع در ایران , بررسی کاربردهای اجرایی ریزشمع در ایران , دانلود پایان نامه عمران , دانلود پایان نامه ریز شمع ,

دانلود بررسی کاهش تراوش از پی سد با استفاده از بتن پلاستیک

فایلمس 
  بازدید : 268
شنبه 9 اسفند 1399 زمان : 23:32 


1
2
3
4
5

بررسی کاهش تراوش از پی سد با استفاده از بتن پلاستیک

هدف از این پایان نامه بررسی کاهش تراوش از پی سد با استفاده از بتن پلاستیک می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	130
حجم	1 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی کاهش تراوش از پی سد با استفاده از بتن پلاستیک

چکیده:

استفاده از مصالح بتنی در دیوارهای آب بند سدها با توجه به نفوذپذیری بسیار اندک آنها و تحمل گرادیان هیدرولیکی بالای ناشی از زهاب تحت الارضی، از دیرباز مد نظر بوده است. استفاده از بتن معمولی با مدول الاستیسیته بالا نسبت به مصالح محیط اطراف، مشکلاتی از جمله شکننده بودن دیوار آب بند تحت تاثیر تنش های دینامیکی را در پی خواهد داشت. جهت حل این مشکل افزودن درصد معینی از خاک رس (بنتونیت) به مصالح بتن پلاستیک باعث کاهش سختی بتن و نیز کاهش ضریب ارتجاعی بتن و افزایش شکل پذیری بتن می شود. افزودن بنتونیت (خاک رس، گل حفاری) باعث کاهش احتمال بوجود آمدن شکست هیدرولیکی و ترک خوردگی می شود.

دیوار آببند بتن پلاستیک به دلیل داشتن خاصیت نفوذپذیری کم، رفتار پلاستیک و خاصیت شکل پذیری مشابه خاک مجاور، یکی از شیوه های متداول در کاهش نفوذپذیری پی سدهای خاکی است . در طرح اختلاط بتن پلاستیک علاوه بر معیار مقاومت فشاری، شکل پذیری (مدول الاستیسیته ) و نفوذپذیری به عنوان دو عامل مهم تر در طرح اختلاط باید مد نظر قرار گیرند . .با توجه به هم جهت نبودن تغییرات سه عامل ذکر شده، همچنین محدود بودن مدول الاستیسیته بتن پلاستیک، و اضافه شدن یک عنصر جدید به نام بنتونیت که بر اساس نتایج آزمایشها هر گونه تغییر در وزن آن هر سه عامل فوق را تحت تأثیر قرار میدهد، طرح اختلاط بتن پلاستیک در مقایسه با بتن سازه ای از حساسیت بیشتری برخوردار است .

کلمات کلیدی:

بتون پلاستیک

دیواره آب بند

روشهای طرح اختلاط

طرح كرخه و دیوار آب بند آن

روشهای اجرایی دیواره آب بند

مقدمه:

همانگونه که گفته شد یکی از روش های کلی کاهش تراوش از پی آنست که خندقی -ترانشه ای را در پی سد تا لایه نفوذ ناپذیر حفر کرد وآنرا با مواد نفوذ ناپذیر پر کرد این مواد نفوذ پذیر میتواند مخلوط خاک و بنتونیت یا مخلوط سیمان و بنتونیت یا بتون پلاستیک باشد. بتون پلاستیک از سیمان،بنتونیت مصالح دانه ای وآب تشکیل شده است.بتون پلاستیک ناتراوایی خوبی دارد ومقاومت چندین مرتبه بیشتر از خاک دارد واین خصوصیات رفتاری ویژه ای به بتون پلاستیک میدهد.

شکل پذیری بالا که با بتون معمولی نمیتوان به آن رسید و مقاومتی که با دیواره از جنس خاک نمیتوان به این رسید و این نتایج موفق بدون کاهش آب بندی بدست میآید. بطور مثال برای جاهایی که اضافه بار زیادی وجود دارد.مانند وزن یک سد یا وقتی که فشار هیدرولیکی زیادی ایجاد میشود(بتون پلاستیک انتخاب خوبی است وبطور کلی میتوان گفت در جایی که مقاومت زیادی مورد انتظار باشد یا به عکس در جائیکه مواد نرم اطراف دیواره فشرده میشوند و به تغییر شکل مقاوم بماند وترک نخورد.امروز با توسعه تکنیک حفاری هزینه های ساخت دیواره آب بند از جنس بتون پلاستیک کاهش یافته است و مشکلات اجرایی نظیر انحراف دیواره ها نیز کم شده اند.

دو فصل اول رساله شامل بررسی ادبیات موضوع است.

فصل سوم: به روشهای طرح اختلاط و شرح آزمایشات انجام شده می پردازد.

فصل چهارم: به بررسی ویژگیهای طرح کرخه می‌پردازد.

فهرست

مقدمه: 1

فصل اول:توصیف بتون پلاستیک و روشهای اجرایی دیواره آب بند 3

1-1 عمومی 5

1-2- توصیف مواد تشکیل دهنده بتون پلاستیک 6

1-2-1- سیمان 7

1- 2-2- بنتونیت 7

1- 2-3-مصالح دانه‌ای 9

1-2-4- آب مصرفی 10

1-2-6- پرکننده ها 11

1-3 روشهای اجرایی دیواره آب بند بتون پلاستیک 12

1-3-1- عمومی 12

1- 3-2-روش اجرایی پیوسته دیواره آب بند 13

1-3-3- روش اجرایی ناپیوسته دیوار آب بند بتون پلاستیک 14

1-3-3-1- آماده سازی محل اجرا(Siteprepration) 14

1-3-3-2- دیوارهای راهنما(Guide Wall) 15

شکل3-1 نمای عمومی اجرای دیواره آب بند به روش پیوسته 16

1-3-3-3-2- ماسه زدایی(یا تعویض گل) (Desanding) 17

1- 3-3-3-4-بتون ریزی (Concreting) 18

فصل دوم:ویژگیها وخصوصیات بتون پلاستیک 20

2-1- بتون تازه 21

2-1-1- چگالی دوغاب و چگالی بتون پلاستیک تازه 22

2-1-2- کارایی بتون پلاستیک 22

2-1-3- دمای بتون پلاستیک: 23

2-2 خصوصیات رفتاری بتون پلاستیک: 24

منحنی - (1-2) 25

شکل عمومی منحنی رفتاری بتون معمولی 28

کرنش منحنی 5-2 30

2-2-1- مقاومت فشاری بتون پلاستیک ومحلول الاستیسته 32

شکل 8-2 منحنی توسعه مقاومت بتون پلاستیک دیوار 38

شکل2-9 رابطه بین میزان رس- بنتونیت وتنش محدود کننده مقاومت 39

شکل 2-10 رابطه بین میزان رس پنتونیت وتنش محدود کننده مقاومت در حالت5kg/cm2 40

نرخ كرنش 43

2-2-3- نفوذ پذیری : 43

- منافذ وتخلخل در بتون: 45

جدول 2-1 مدت زمان لازم برای قطع ارتباط منافذ موئین بتون با تستهای مختلف آب به سیمان 48

جدول 2-2 کاهش نفوذ پذیری سیمان(با نسبت آب به سیمان7%) 50

3- نسبت آب به سیمان 50

شکل 13-2 رابطه بین نفوذپذیری ونسبت آب به سیمان خمیرسیمان 93 درصد هیدراته شده. 51

- اثربنتونیت بر نفوذ پذیری بتون پلاستیک: 52

2-2-4- پدیده جوشش 53

الف- مشاهدات پدیده جوشش در حین اجرا 53

ب -بررسی پدیده جوشش وکنترل عوامل متعدد 53

ج- زمان جوشش آب 54

د- میزان جوشش آب از پانل: 54

ه- موقعیت جوشش در پانل: 54

ذ- تحلیل پدیده جوشش: 56

2-2-5- شکست هیدرولیکی 59

شکل 14-2 تغیرات آب خروجی در اثر افزایش گرادیان هیدرولیکی 61

2-2-6- سرعت بارگذاری 63

فصل سوم :روشهای طرح اختلاط و شرح آزمایشات انجام شده 68

3-1- روشهای طرح اختلاط 69

3-1-1- مقدمه: 69

3-1-2- هدف: 69

3-1-3- اسلامپ: 70

3-1-4- مصالح مصرفی 71

3-1-5- طریقه ساخت نمونه ها 72

3-2-2- آزمایش سرعت بارگذاری: 77

3-2-3-آزمایش مقاومت فشاری و ملول الاستیسیته: 78

3-3-1- نتایج آزمایش تعیین زمان بهینه عمل آوری دوغاب بنتونیت 85

شكل 3-1 اثر زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت برمقاومت فشاری بتن پلاستیك 86

شكل 3-2 اثر سرعت بارگذاری برمقاومت فشاری بتن پلاستیك در دو نسبت مختلف B/C 88

شكل 3-3اثر سرعت بارگذاری برمدول الا ستیسیته بتن پلاستیك در دونسبت مختلف B/C 88

شكل 3-4)رابطه لگاریتم سرعت بارگذاری و مقاومت فشاری بتن پلاستیك در دونسبت مختلف B/C 88

3-3-3- نتایج آزمایش مقاومت فشاری مدول الا ستیسیته 90

شكل 3-7 نسبت بنتونیت به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 2/0=B/C 91

B/C=0.3 92

شكل 3-8 نسبت آ به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 3/0=B/C 92

شكل 3-9 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 4/0=B/C 92

شكل 3-10 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 5/0=B/C 92

شكل 3-11 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 6/0=B/C 93

B/C=0.2 93

شكل 3-12 اثر نسبت آب به سیمان مدول الا ستیسیته بتن پلاستیك با نسبت 2/0=B/C 93

شكل 3-13 اثر مقدار سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 1/0=B/C 94

- روند توسعه مقاومت بتن پلاسیتك 95

توسعه مقاومت بتن در طول زمان 96

3-3-4- نتایج آزمایش نفوذپذیری 97

شكل 3-16 )اثر نسبت B/C برنفوذپذیری بتن پلاستیك kg/cm2 150=مقدار سیمان 98

شكل 4-17اثر مقدار بر نفوذپذیری بتن پلاستیك با نسبت 6/0= B/C 100

3-4-2- بررسی روش ACI برای طرح مخلوط بتن معمولی 101

شكل 3-18 روندتعیین طرح اختلاط بتن معمولی به روش ACI 102

شكل 3-19 روند تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیك 103

فصل چهارم :ویژگیهای طرح كرخه و دیوار آب بند آن 120

4-1- مقدمه: 121

4-2-وضعیت زمین شناسی پی ساختگاه سدكرخه: 122

I)كنلگومرای بختیاری پائینی: 123

II) كنلگومرای بختیاری بالائی: 123

4-3- مشخصات مكانیكی توده سنگ وتكیه گاههای سد كرخه 124

4-4- ویژگیهای بتن پلاستیك دیواره آب بند سدكرخه 124

نتایج آزمایش های سه محوری روی گل سنگ شماره (2-) [5] 126

- استفاده از بنتونیت تازه (غیراشباع) 127

استفاده از سیمان خشك: 128

منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها دیواره آب بند , روشهای طرح اختلاط , دیوار آب بند سد كرخه , طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد , دانلود پایان نامه بتون پلاستیک , دانلود پایان نامه روشهای اجرایی دیواره آب بند , بررسی کاهش تراوش از پی سد با استفاده از بتن پلاستیک , دانلود پایان نامه عمران ,

دانلود بررسی طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد

فایلمس 
  بازدید : 290
پنجشنبه 7 اسفند 1399 زمان : 0:02 


1
2
3
4
5

طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد

هدف از این پایان نامه طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	133
حجم	1 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد

چکیده:

استفاده از مصالح بتنی در دیوارهای آب بند سدها با توجه به نفوذپذیری بسیار اندک آنها و تحمل گرادیان هیدرولیکی بالای ناشی از زهاب تحت الارضی، از دیرباز مد نظر بوده است. استفاده از بتن معمولی با مدول الاستیسیته بالا نسبت به مصالح محیط اطراف، مشکلاتی از جمله شکننده بودن دیوار آب بند تحت تاثیر تنش های دینامیکی را در پی خواهد داشت. جهت حل این مشکل افزودن درصد معینی از خاک رس (بنتونیت) به مصالح بتن پلاستیک باعث کاهش سختی بتن و نیز کاهش ضریب ارتجاعی بتن و افزایش شکل پذیری بتن می شود. افزودن بنتونیت (خاک رس، گل حفاری) باعث کاهش احتمال بوجود آمدن شکست هیدرولیکی و ترک خوردگی می شود.

دیوار آببند بتن پلاستیک به دلیل داشتن خاصیت نفوذپذیری کم، رفتار پلاستیک و خاصیت شکل پذیری مشابه خاک مجاور، یکی از شیوه های متداول در کاهش نفوذپذیری پی سدهای خاکی است . در طرح اختلاط بتن پلاستیک علاوه بر معیار مقاومت فشاری، شکل پذیری (مدول الاستیسیته ) و نفوذپذیری به عنوان دو عامل مهم تر در طرح اختلاط باید مد نظر قرار گیرند . .با توجه به هم جهت نبودن تغییرات سه عامل ذکر شده، همچنین محدود بودن مدول الاستیسیته بتن پلاستیک، و اضافه شدن یک عنصر جدید به نام بنتونیت که بر اساس نتایج آزمایشها هر گونه تغییر در وزن آن هر سه عامل فوق را تحت تأثیر قرار میدهد، طرح اختلاط بتن پلاستیک در مقایسه با بتن سازه ای از حساسیت بیشتری برخوردار است .

کلمات کلیدی:

بتون پلاستیک

دیواره آب بند

روشهای طرح اختلاط

طرح كرخه و دیوار آب بند آن

روشهای اجرایی دیواره آب بند

مقدمه:

همانگونه که گفته شد یکی از روش های کلی کاهش تراوش از پی آنست که خندقی -ترانشه ای را در پی سد تا لایه نفوذ ناپذیر حفر کرد وآنرا با مواد نفوذ ناپذیر پر کرد این مواد نفوذ پذیر میتواند مخلوط خاک و بنتونیت یا مخلوط سیمان و بنتونیت یا بتون پلاستیک باشد. بتون پلاستیک از سیمان،بنتونیت مصالح دانه ای وآب تشکیل شده است.بتون پلاستیک ناتراوایی خوبی دارد ومقاومت چندین مرتبه بیشتر از خاک دارد واین خصوصیات رفتاری ویژه ای به بتون پلاستیک میدهد.

شکل پذیری بالا که با بتون معمولی نمیتوان به آن رسید و مقاومتی که با دیواره از جنس خاک نمیتوان به این رسید و این نتایج موفق بدون کاهش آب بندی بدست میآید. بطور مثال برای جاهایی که اضافه بار زیادی وجود دارد.مانند وزن یک سد یا وقتی که فشار هیدرولیکی زیادی ایجاد میشود(بتون پلاستیک انتخاب خوبی است وبطور کلی میتوان گفت در جایی که مقاومت زیادی مورد انتظار باشد یا به عکس در جائیکه مواد نرم اطراف دیواره فشرده میشوند و به تغییر شکل مقاوم بماند وترک نخورد.امروز با توسعه تکنیک حفاری هزینه های ساخت دیواره آب بند از جنس بتون پلاستیک کاهش یافته است و مشکلات اجرایی نظیر انحراف دیواره ها نیز کم شده اند.

دو فصل اول رساله شامل بررسی ادبیات موضوع است.

فصل سوم: به روشهای طرح اختلاط و شرح آزمایشات انجام شده می پردازد.

فصل چهارم: به بررسی ویژگیهای طرح کرخه می‌پردازد.

فهرست

مقدمه: 1

فصل اول:توصیف بتون پلاستیک و روشهای اجرایی دیواره آب بند 3

1-1 عمومی 5

1-2- توصیف مواد تشکیل دهنده بتون پلاستیک 6

1-2-1- سیمان 7

1- 2-2- بنتونیت 7

1- 2-3-مصالح دانه‌ای 9

1-2-4- آب مصرفی 10

1-2-6- پرکننده ها 11

1-3 روشهای اجرایی دیواره آب بند بتون پلاستیک 12

1-3-1- عمومی 12

1- 3-2-روش اجرایی پیوسته دیواره آب بند 13

1-3-3- روش اجرایی ناپیوسته دیوار آب بند بتون پلاستیک 14

1-3-3-1- آماده سازی محل اجرا(Siteprepration) 14

1-3-3-2- دیوارهای راهنما(Guide Wall) 15

شکل3-1 نمای عمومی اجرای دیواره آب بند به روش پیوسته 16

1-3-3-3-2- ماسه زدایی(یا تعویض گل) (Desanding) 17

1- 3-3-3-4-بتون ریزی (Concreting) 18

فصل دوم:ویژگیها وخصوصیات بتون پلاستیک 20

2-1- بتون تازه 21

2-1-1- چگالی دوغاب و چگالی بتون پلاستیک تازه 22

2-1-2- کارایی بتون پلاستیک 22

2-1-3- دمای بتون پلاستیک: 23

2-2 خصوصیات رفتاری بتون پلاستیک: 24

منحنی - (1-2) 25

شکل عمومی منحنی رفتاری بتون معمولی 28

کرنش منحنی 5-2 30

2-2-1- مقاومت فشاری بتون پلاستیک ومحلول الاستیسته 32

شکل 8-2 منحنی توسعه مقاومت بتون پلاستیک دیوار 38

شکل2-9 رابطه بین میزان رس- بنتونیت وتنش محدود کننده مقاومت 39

شکل 2-10 رابطه بین میزان رس پنتونیت وتنش محدود کننده مقاومت در حالت5kg/cm2 40

نرخ كرنش 43

2-2-3- نفوذ پذیری : 43

- منافذ وتخلخل در بتون: 45

جدول 2-1 مدت زمان لازم برای قطع ارتباط منافذ موئین بتون با تستهای مختلف آب به سیمان 48

جدول 2-2 کاهش نفوذ پذیری سیمان(با نسبت آب به سیمان7%) 50

3- نسبت آب به سیمان 50

شکل 13-2 رابطه بین نفوذپذیری ونسبت آب به سیمان خمیرسیمان 93 درصد هیدراته شده. 51

- اثربنتونیت بر نفوذ پذیری بتون پلاستیک: 52

2-2-4- پدیده جوشش 53

الف- مشاهدات پدیده جوشش در حین اجرا 53

ب -بررسی پدیده جوشش وکنترل عوامل متعدد 53

ج- زمان جوشش آب 54

د- میزان جوشش آب از پانل: 54

ه- موقعیت جوشش در پانل: 54

ذ- تحلیل پدیده جوشش: 56

2-2-5- شکست هیدرولیکی 59

شکل 14-2 تغیرات آب خروجی در اثر افزایش گرادیان هیدرولیکی 61

2-2-6- سرعت بارگذاری 63

فصل سوم :روشهای طرح اختلاط و شرح آزمایشات انجام شده 68

3-1- روشهای طرح اختلاط 69

3-1-1- مقدمه: 69

3-1-2- هدف: 69

3-1-3- اسلامپ: 70

3-1-4- مصالح مصرفی 71

3-1-5- طریقه ساخت نمونه ها 72

3-2-2- آزمایش سرعت بارگذاری: 77

3-2-3-آزمایش مقاومت فشاری و ملول الاستیسیته: 78

3-3-1- نتایج آزمایش تعیین زمان بهینه عمل آوری دوغاب بنتونیت 85

شكل 3-1 اثر زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت برمقاومت فشاری بتن پلاستیك 86

شكل 3-2 اثر سرعت بارگذاری برمقاومت فشاری بتن پلاستیك در دو نسبت مختلف B/C 88

شكل 3-3اثر سرعت بارگذاری برمدول الا ستیسیته بتن پلاستیك در دونسبت مختلف B/C 88

شكل 3-4)رابطه لگاریتم سرعت بارگذاری و مقاومت فشاری بتن پلاستیك در دونسبت مختلف B/C 88

3-3-3- نتایج آزمایش مقاومت فشاری مدول الا ستیسیته 90

شكل 3-7 نسبت بنتونیت به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 2/0=B/C 91

B/C=0.3 92

شكل 3-8 نسبت آ به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 3/0=B/C 92

شكل 3-9 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 4/0=B/C 92

شكل 3-10 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 5/0=B/C 92

شكل 3-11 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 6/0=B/C 93

B/C=0.2 93

شكل 3-12 اثر نسبت آب به سیمان مدول الا ستیسیته بتن پلاستیك با نسبت 2/0=B/C 93

شكل 3-13 اثر مقدار سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیك با نسبت 1/0=B/C 94

- روند توسعه مقاومت بتن پلاسیتك 95

توسعه مقاومت بتن در طول زمان 96

3-3-4- نتایج آزمایش نفوذپذیری 97

شكل 3-16 )اثر نسبت B/C برنفوذپذیری بتن پلاستیك kg/cm2 150=مقدار سیمان 98

شكل 4-17اثر مقدار بر نفوذپذیری بتن پلاستیك با نسبت 6/0= B/C 100

3-4-2- بررسی روش ACI برای طرح مخلوط بتن معمولی 101

شكل 3-18 روندتعیین طرح اختلاط بتن معمولی به روش ACI 102

شكل 3-19 روند تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیك 103

فصل چهارم :ویژگیهای طرح كرخه و دیوار آب بند آن 120

4-1- مقدمه: 121

4-2-وضعیت زمین شناسی پی ساختگاه سدكرخه: 122

I)كنلگومرای بختیاری پائینی: 123

II) كنلگومرای بختیاری بالائی: 123

4-3- مشخصات مكانیكی توده سنگ وتكیه گاههای سد كرخه 124

4-4- ویژگیهای بتن پلاستیك دیواره آب بند سدكرخه 124

نتایج آزمایش های سه محوری روی گل سنگ شماره (2-) [5] 126

- استفاده از بنتونیت تازه (غیراشباع) 127

استفاده از سیمان خشك: 128

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها دیواره آب بند , روشهای طرح اختلاط , دیوار آب بند سد كرخه , طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد , دانلود پایان نامه بتون پلاستیک , دانلود پایان نامه روشهای اجرایی دیواره آب بند , دانلود پایان نامه عمران , دانلود پایان نامه رشته عمران ,

دانلود بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل

فایلمس 
  بازدید : 239
چهارشنبه 6 اسفند 1399 زمان : 23:31 


1
2
3
4
5

بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل

هدف از این پایان نامه بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	65
حجم	2 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل

مقدمه:

هنگام زلزله طی حرکات بسیار قوی لرزه ای بدون توجه به طرح مرسوم متناسب با اعضا در نقاطی از ستون ها مفصلهای پلاستیک شکل می‌گیرد. برخی از عواملی که باعث اینگونه مفصلهای پلاستیک میگردند در ذیل آورده شده است.

1-طراحی بر اساس مقاومت تسلیم اسمی فولاد انجام میگیرد در حالی که مقدار مقاومت تسلیم واقعی اعضا فولادی سازه ممکن است کمتر از مقاومت تسلیم اسمی باشد این تغییر ( اختلاف) با مقاومت واقعی می تواند در بعضی نواحی باعث ضعف ستون گردد و باعث ایجاد مفصلهای پلاستیک گردد.

2-شتاب عمودی جرم سازه ناشی از ترکیبات افقی حرکت زمین و به ویژه شتاب عمودی زمین می تواند باعث افزایش نیروی محوری در ستونها گردد. به محض افزایش نیروی فشاری ستون ظرفیت ممان برشی ستون کاهش یافته و مفصلهای پلاستیک در ستون میتواند پدیدار شود.

3-اثر مدهای تغییرات بزرگتر سازه میتواند ایجاد و توسعه در مفصلهای پلاستیک در ستون نمایند.

4-ما حرکات زلزله را به صورت دقیق نمی دانیم و نمی توانیم پیش بینی کنیم.

این موارد و مشخصات ذاتی باعث پیچیدگی و سخت شدن محاسبه آن دسته از عوامل در طراحی گیرد و به حد حال بسیار مهم است که امکان داشتن مفصلهای پلاستیک در ستون ها را در نظر بگیریم و مواظب این نوع رفتار در سازه باشیم.طراحی لرزه ای سازه ها اخیراً متناسب با اعضا طبق دو معیار مجزا انجام گیرد. اول: در زمین لرزه های خفیف سازه ها باید قابلیت سرویس دهی داشته باشند بنابراین این تغییر شکلهای برای نگهداشتن در پایین ترین مقدار تعیین می گردند که محاسبات برای تحلیل الاستیک بسیار ساده میشود.

دوم: در مورد زمین لرزه های شدید سازه ها نباید منهدم شوند. بنابراین به اطلاعات بیشتری نیاز داریم.

در زمین لرزه‌های شدید باید تناسب بین هر عضو سازه‌ای مبتنی بر جذب انرژی و افت ظرفیت نسبی مقاومت آن باشد.برای اجتناب از گسیختگی هر عضو سازه ای باید شكل پذیری مجاز به اندازه باز توزیع نیروی( توزیع مجدد) داخلی طراحی شود در این روش بیشتر انرژی وارده بر اثر تغییر شکلهای غیر ارتجاعی اعضای سازه و غیر سازه ای كاهش پیدا خواهد کرد.طی زمین لرزه‌های شدید نیروهای محوری فشاری و ممان خمشی بصورت تصادفی و متغیر به ستون وارد میشود در این مطالعه نرخ نیروی محوری فشاری ثابت نگهداشته شده است (به مقدار Py3/0 P=).

کلمات کلیدی:

رفتار هیسترزیس

ستونهای I شکل

طراحی لرزه ای سازه

فهرست مطالب

رفتار هیسترزیس ستونهایI شكل

اصول فلسفه طراحی لرزاه ای

مقدمه:

تحقیقات قبلی بر روی تیر ستونهای فولادی

مشخصه هائی که بر شكل پذیری تیر ستون موثرند

طراحی ستونهای نمونه:

توصیفات عمومی

ا شکل پذیری مورد نیاز در ستونها

مقادیر که توسط گروه تحقیقاتی NZNSEE پیشنهاد میگردد

محدودیت لاغری بال و جان که بوسیله NZNSEE پیشنهاد میگردد.

محدودیت لاغری بال و جان که توسط LRFD،AISC پیشنهاد میگردد.

جزئیات مقاطع ستونها

فرآیند آزمایش

نیرو و تغییر مکان

آزمایش ستونها

مشاهدات آزمایشگاهی و نتایج تجربی

مقدمه

مشاهدات پژوهش

عملکرد ستون نمونه اول

عملکرد ستون دوم

عملکرد ستون شماره سوم

عملکرد ستون شماره چهارم

عملکرد ستون شماره پنجم

عملکرد ستون ششم

عملکرد ستون هفتم

بحث در مورد نتایج آزمایشگاهی

جنبه های مباحثه در مورد نمونه های آزمایشگاهی و نتایج آنها

منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها رفتار هیسترزیس , ستونهای I شکل , طراحی لرزه ای سازه , دانلود پایان نامه رفتار هیسترزیس اتصالات , بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل , رفتار هیسترزیس سازه , رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل , دانلود پایان نامه عمران ,

دانلود بررسی بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

فایلمس 
  بازدید : 262
چهارشنبه 6 اسفند 1399 زمان : 23:27 


1
2
3
4
5

بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

هدف از این پایان نامه بررسی بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	99
حجم	5 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

*آپدیت شد:

مدیریت نگهداری زمستانی راهها در قالب 235 صفحه بصورت رایگان ضمیمه شد:)-

کل صفحات:99 صفحه اولیه + 235 آپدیت

چکیده :

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها یکی ازمهمترین وبنیادی ترین اصول زیربنایی کشورهاست .نوع وکاربرد انواع اقدامات پیش گیرانه برای نگه داری روسازیهای آسفالتی وبتنی طی سالهای متمادی تحت بررسی وتحقیق قرارگرفته است. کاهش هزینه ها واقدامات کاهش دهند هزمان ترمیم راهها از جمله نکاتی است که با استفاده از آسفالتهای حفاظتی تحقق می یابد. تحقیقات نشان داده است که صرف مقدار ناچیزی ازکل هزینه ها به اقدامات نگهداری باعث کاهش بسیار زیادی ازهزینه های تعمیرات وترمیم روسازیها خواهد شد .بنابراین اهمیت توجه به زمینه اقدامات نگهداری ومدیریتی به وضوح روشن می گردد.

دراین پایان نامه ضمن معرفی وشناسایی اقدامات نگهداری پیش گیرانه بویژه آسفالتهای حفاظتی ، راهکارهای علمی آزمایشگاهی وعلمی درزمینه تهیه واجرای انواع آسفالت‌های حفاظتی ارائه میگردد. آسفالتهای حفاظتی ازجمله موارد نگهداری پیش گیرانه محسوب میشوند . آسفالتهای نازک سطحی ،اندودهای سنگدانهای، دوغاب آببندی واندودآببندی بدون سنگدانه ودرزگیرها ازجمله آسفالتهای حفاظتی بشمار می روند .هدف ازاین تحقیق معرفی انواع مختلف آسقالتهای حفاظتی ونحوه طراحی واجرا وانتخاب نوع وزمان استفاده ازهریک وانتخاب راهکار مناسب جهت شرایط موجود می باشدتا گامی درراستای افزایش ایمنی وکارایی راههای کشور برداشته شود .

کلمات کلیدی:

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی

مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

مقدمه:

هر جاده‌ای اگر تعمیر نشود حطرساز می‌شود. فرسودگی جاده تدریجی اما مداوم است و مرمت آن به هزینه‌ی هنگفتی نیاز دارد – بریتانیا سالانه در حدود یک و نیم میلیارد پوند برای مرمت فرسودگی روزمره‌ی سطح جاده‌ها هزینه می کند. آب و هواعامل بخشی از این آسیب به شمار می‌آیند اما مقصر اصلی حرکت اتوموبیل‌ها، و به ویژه کامیون‌های سنگین، است. احتمال می‌رود که طی چند سال آینده حداقل در بریتانیا، تعداد کامیون‌های بسیار سنگینِ سی و هشت تنی به دو برابر برسد. اگر تصمیم این باشد که این تغییر، همراه با افزایش خطرات رانندگی، تعمیر جاده‌ها، و راه‌بندان‌ها نباشد باید در مورد مکانیک فرسودگی جاده‌ها و طراحی کامیون‌ها بیش‌تر بدانیم.

پول دریافتی دولت انگلستان از مالیات اتوموبیل و سوخت، بیش از مبلغی است که خرج تعمیر جاده‌ها می‌کند. دولت در یک سال در حدود 7ر13 میلیارد پوند بابت مالیات‌های جاده‌ای اخذ نمود که تنها شش میلیارد پوند از آن را (توسط حکومت مرکزی و فرمانداری‌ها) صرف ساختن جاده‌های جدید و حفظ و نگه‌داری جاده‌های قدیمی نمود. اگر فقط یک درصد از مازاد درآمد جاده‌ها به کارِ تحقیق و توسعه اختصاص می‌یافت سالانه درحدود 77 میلیون پوند برای هزینه کردن در این بخش وجود می‌داشت، در حالی که طبق برنامه، سالیانه تنها 26 میلیون پوند (سه دهم درصد مازاد) صرف کار تحقیق و توسعه در امر حمل‌ و نقل گردید. بخش اعظم این مبلغ توسط آزمایشگاه دولتی پژوهش حمل و نقل و جاده در برکشایر هزینه شد. این مبلغ نسبت به مبالغ پرداختی برای مرمت جاده‌ها و میزان راه‌بندان‌های ناشی از این خرابی‌ها بسیار ناچیز است. وضع بدتر از این هم خواهد شد مگر آن که پیش‌رفت چشم‌گیری در امر پژوهش‌های اساسی و کاربردی در مورد کامیون‌ها و جاده‌ها و ارتباط متقابل آن‌ها حاصل شود.

فرسودگی فرایندی پیچیده است، اما اتوموبیل‌ها به سه طریق اصلی باعث ایجاد آسیب می‌شوند. اولاً، عملِ اصطکاکِ میلیون‌ها چرخ بر روی جاده‌ها به تدریج سطح آن‌ها را صیقل می‌دهد. این وضعیت، از مقاومت سطح جاده در برابر سُر خوردن خودرو می‌کاهد. ثانیاً، کوبیدنِ مداوم چرخ‌ها، لایه‌ی بالایی آسفالت را به سوی پایین و اطراف می‌فشرد و در قسمتی از جاده که بیش‌تر در معرض عبور چرخ‌هاست فرورفتگی‌هایی ایجاد می‌کند. این وضع، رانندگی را خطرناک می‌سازد، زیرا فرورفتگی‌ها بر هدایت و کنترل ماشین اثر می‌گذارند و در آن‌ها آب جمع می‌شود. ثالثاً، در اثر کم و زیاد شدن فشار بار که در هنگام گذشتن چرخ‌ها بر سطح جاده اعمال می‌شود، کل جاده ترک بر می‌دارد. این فرایند مشابه با فرایند مشهور به خستگی فلزات است، یعنی گرچه جاده می‌تواند در برابر یک نوبت بار سنگین مقاومت کند اما ساختمان آن ممکن است در برابر بارهای مکرر و کوچک‌تر تاب نیاورد.

می‌دانیم که فرورفتگی و ترک خوردگی بستگی به وزنی دارد که توسط چرخ به سطح جاده منتقل می‌شود. هرچه وزن بیش‌تر باشد آسیب هم بزرگ‌تر است. اما دقیقاً و به طور کامل نمی‌دانیم که فرورفتگی‌ها و ترک‌ها چگونه پدیدار می‌شوند. در شرایط فقدان اطلاعات بهتر، برنامه‌ریزان از یک اصل تجربی یعنی قانون توان چهارم استفاده می‌کنند تا بتوانند به پیش بینی میزان آسیب ایجاد شده توسط وسایل نقلیه‌ی مختلف بپردازند. این قانون، که مبتنی بر آزمایش‌های مقاومتی است که در اواخر دهه‌ی 1950 میلادی توسط انجمن مسئولان جاده‌های ایالتی امریکا انجام شد فرض می‌کند که بار چرخ عامل اصلی است. پژوهش‌گران دریافتند که دو برابر بار چرخ، شانزده برابر به آسیب جاده‌ها می‌افزاید (توان چهارم دو مساوی با شانزده است). با مقایسه‌ی یک کامیون چهل تنی ده چرخ با یک اتوموبیل یک تنی چهار چرخ، قانون توان چهارم پیش بینی می‌کند که کامیون معادل با 163840 عدد اتوموبیل، آسیب‌هایی به شکل فرورفتگی و ترک در جاده ایجاد می‌کند.

فهرست مطالب

چکیده : 1

فصل اول :معرفی انواع قیرها وکاربردآنها در 3

آسفالتهای حفاظتی 3

1ـ1ـانواع قیرها : 4

1ـ2 ـ قیرهای امولسیونی 6

1ـ2ـ1ـ تاریخچه کاربرد امولسیونهای قیری 6

1ـ 3ـ طبقه بندی وساختار امولسیون های قیری 8

1ـ 3ـ 1ـ تعریف امولسیون قیری : 9

1ـ 4 ـ انواع امولسیونهای قیری 10

1ـ 4ـ 1ـ 1ـ امولسیونهای قیری تند شکن ( ناپایدار ) 10

1ـ4ـ1ـ2ـ امولسیونهای قیری کند شکن ( نیمه پایدار ) 11

1ـ4ـ1ـ3ـ امولسیونهای قیری دیر شکن (پایدار ): 11

1ـ 4ـ2ـ رده بندی امولسیونهای قیری از نظربار الکتریکی 12

1ـ4ـ2ـ1ـ امولسیونهای قیری کاتیونیک 12

1ـ4ـ2ـ2ـ امولسیونهای قیری آنیونیک 13

1-5 موارد کاربرد امولسیونهای قیری 15

1-6- اجزای تشکیل دهنده امولسیون های قیری 16

1-6-1- قیر 16

1-6-2- آب 17

1-6-3- امولسیون ساز 17

1-6-4- پایدار کننده ها 19

1-7- خواص امولسیون قیری 20

1-7-1-کند روانی 20

1-7-2- نشست 20

1-7-3- لخته شدن 22

1-7-4- انعقاد 23

1-7-5- شکست 23

1-7-6- چسبندگی 28

فصل دوم :معرفی انواع روشهای نگهداری

1-2- مقدمه 31

2-3-1- دوغاب آببندی Slurry Seal ) ) 34

2-3-2- آسفالت نازک سطحی (Micro Surfacing ) 34

2-3-3- اندود آببندی سنگدانه ای (Chip Seal ) 35

2-3-4- اندود آببندی بدون سنگدانه (Fog Seal ) 35

فصل سوم :آسفالت های حفاظتی از نوع دوغاب آببندی (Slurry Seal )

3-1- مشخصات 37

3-2- مصالح 37

3-2-2- سنگدانه ها 38

3-2-2-1- تست های کیفیت 39

3-2-2-2- دانه بندی 39

3-2-2-3- فیلرهای معدنی 41

3-2-2-5- افزودنیها 41

3-3 ارزیای های آزمایشگاهی 42

3-3-1- طرح مخلوط 42

3-3-2- سرعت کاربرد 44

3-3-3- نوسانات: 45

3-4- تجهیزات 46

3-4-1- تجهیزات اختلاط 46

3-4-2- وسایل تنظیم نسبت 47

3-4-3- تجهیزات پخش 47

3-5- تنظیمات 48

3-6- محدودیتهای آب و هوایی 49

3-7- کنترل ترافیک 49

3-8- آماده سازی سطحی 50

3-8-1- تک کت: 50

3-8-2- ترک ها: 51

3-9- کاربرد: 51

3-9-1- درزها 52

3-9-2- پایداری مخلوط 52

3-9-3- وسایل دستی 52

3-9-4- خطوط 53

3-9-5- غلطک زنی 53

3-10- کنترل کیفیت 53

3-10-2- قیر امولسیونی 54

3-10-3- دانه بندی 54

3-10-4- فیلرهای معدنی 56

فصل چهارم: آسفالت های حفاظتی از نوع آسفالت

نازک سطحی (Micro Surfacing) 59

4-1 معرفی 60

4-2 مشخصات کاربردی 61

4-3- مصالح مصرفی 61

4-3-2- سنگدانهها 63

4-3-3- فیلر های معدنی

4-4- ارزیابی های آزمایشگاهی

4-4-2- سرعت كاربرد 70

4-5- تجهیزات: 72

4-5-1- تجهیزات اختلاط 72

4-5-2- دستگاههای نسبت بندی 73

4-5-3- دستگاههای پاشش 73

4-6- كالیبراسیون 75

4-7- محدودیت‌های آب و هوایی:

4-8- آماده ساختن سطوح

4-9- كاربردها 77

4-10- آزمایشات طرح اختلاط

4-10-2- آزمایش شیار خیس

فصل پنجم: آسفالت‌های حفاظتی از نوع اندود آببندی سنگدانه‌ای (Chip Seal)

5-1- مقدمه

اهداف:

5-2- فاكتورهایی كه به طراحی و عملكرد آسفالت سطحی تأثیر می گذارند

5-2-1- حجم ترافیك و سرعت

5-2-2- شرایط و سختی سطح موجود راه

5-2-3- اندازه و سایر مشخصات سنگدانه ها

5-2-4- بافت سطفحی و مقاومت سایشی

5-2-5- نوع قیر

5-2-5-1- دلایل استفاده از قیرهای پلیمری در UK

خصوصیات قیر كاتیونیك K1-70 (تندشكن):

5-2-5-2- مقایسه قیرهای محلول و امولسیون

فصل ششم: خلاصه و نتیجه گیری

مراجع

واژه نامه:

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها مشکلات کنونی روسازی راههای کشور , نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها , نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی , بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور , دانلود پایان نامه نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها , دانلود پایان نامه عمران , دانلود پایان نامه رشته عمران ,

دانلود بررسی ارزیابی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی

فایلمس 
  بازدید : 312
سه شنبه 5 اسفند 1399 زمان : 23:32 


1
2
3
4
5

ارزیابی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی

هدف از این پایان نامه بررسی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	70
حجم	6 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

ارزیابی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی

چکیده:

سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد كه توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود كه نیازهای ما را برآورده سازد.

ساختمان تركیبی است در فضا كه از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، كف و پارتیشن كه با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشكیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی تركیبی‏، به بارهای دینامیكی و استاتیكی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندركنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی كه هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یك سیستم سه بعدی فضایی است، كه پاسخش به محركات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.

در سیستم سازه‌ای ساده، اعضا (تیر و ستون) بدون انتقال لنگر به همدیگر بصورت آزاد دوران می‌كنند. در این نوع سیستم، اتصال مفصلی بوده و زاویه اتصال بسته به بار وارده كم یا زیاد خواهد شد. در قاب ساده فرض می‌كنند كه انتهای تیرها و شاه تیرها، تنها برای انتقال برش به ستون متصل شده‌اند و مقاومتی در برابر دوران حاصله از بارهای ثقلی نخواهند كرد. در غیر از این دو حالت فوق، سیستم موردنظر و اتصالات آن نیمه صلب می‌باشد. در سیستم نوع سوم، لنگر خمشی در اتصال بین صفر و حالت صلب خواهد بود و دارای رفتار میانه‌ای بین اتصالات نوع اول و نوع دوم می‌باشد. در این مورد فرض می‌شود كه اتصالات می‌توانند برش قائم را انتقال دهند، همچنین ظرفیت انتقال مقداری از لنگر را نیز دارا هستند. لكن در عمل هیچگاه زاویه بین اعضا بطور مطلق ثابت نمانده و همچنین هیچ نوع مفصلی نمی‌توان یافت كه لنگر در آن صفر باشد لذا لازم است تا مرزها و كمیت‌های قابل سنجش برای تفكیك این سه نوع اتصال و سیستم‌های مربوطه مشخص شود. مهمترین معباری كه برای تفكیك و طبقه‌بندی اتصالات در مراجع مختلف استفاده شده است منحنی لنگر ـ دوران (Moment- Rotation Curve) اتصال می‌باشد.

کلمات کلیدی:

ورقهای پوششی

سازه های فولادی

قابهای خمشی جوشی

تقویت اتصالات فولادی صلب

طرح لرزه ای سازه های فولادی

مقدمه:

هر سازه‌ای باید تحت اثر تحریك لرزه‌ای زمین و بارگذاری‌های ثقلی و بارهای دیگر، مورد تحلیل قرار گیرد؛ تا توزیع نیروهای داخلی اعضا و تغییر شكل‌ها مشخص شود. سازه‌های خمشی فولادی را می‌توان با یكی از روشهای بارگذاری استاتیكی معال، تحلیل طیفی، و یا تاریخچه زمانی، آنالیز كرده و نیروهای داخلی اعضا را به دست آورد.طراحی المان‌های سازه‌ای باید طبق آیین‌نامه‌های مربوطه، كه درابتدای این فصل بیان شد، صورت گیرد. علاوه بر رعایت ضوابط آیین‌نامه‌ای، مواردی كه در ادامه می‌آید نیز باید مدنظر قرار گیرد.

ضوابط لرزه‌ای AISC شامل روابطی است كه در آن، ستونها از تیرها قوی‌تر در نظر گرفته شده‌اند (برای قابهای خمشی ویژه و متوسط). روابط FEMA267 كمی با ضوابط AISC متفاوت است؛ ولی نتایج یكسانی را به دنبال دارد. اما روابط AISC باید به عنوان یك حداقل، ارضا شود. توجه به این نكته جالب است كه آنالیزهای غیرخطی نشان داده‌اند ضوابط اخیر از ایجاد مفصل در ستون جلوگیری نمی‌كند. اما این امر مشكل خاصی ایجاد نمی‌كند، مگر اینكه یكی از شرایط زیر رخ دهد:

1ـ از مقاطع غیرفشرده استفاده شود.

2ـ شیب نمودار لنگر در طول طبقه كم باشد (لنگر خمشی یكنواخت در طول ستون).

3ـ مفصل پلاستیك در بالا و پایین ستون‌های تمام طبقات تشكیل شود؛ به طوری كه یك مكانیزم ناپایدار ایجاد گردد.

4ـ نیروی محوری دورن ستون به 50 درصد مقاومت كمانشی ستون برسد.

فهرست مطالب

فصل اول: اتصالات در سازه‌های فولادی

ـ انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC

شكل (-) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی

- انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان []

- تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE )

ـ انواع اتصالات

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)

ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)

ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)

د) ماهیچه جوشی تك

هـ) ماهیچه جوشی دوبل

و) صفحه كناری (SPL) Side Plate

ز) شكاف جان (SW) Slotted Web

-- اتصالات نیمه صلب

الف) اتصال صفحه جان تك و نبشی جان تك

ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل

ج) اتصالات صفحه سر

شكل (-) انواع اتصالات نیمه‌صلب

د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن

هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل

و) اتصالات صفحه انتهایی

ـ رفتار اتصالات

فصل دوم: طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

ـ عوامل موثر بر عملكرد ضعیف اتصالات گیردار در زلزله نورتریج

ــ اثر مقیاس (Sclae Effect)

ــ اثر جزئیات اتصال

ــ اثر فرایند جوشكاری Welding Procesures

ــ عدم رعایت استانداردهای جوشكاری

ــ اثر شكاف Notch Effect در تردشكنی

ــ تاثیر مقاومت متغیر فولادها

ــ تاثیر تمركز تنش

ــ اثر تنش سه محوره Trixial Stress

ـ ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود با قابهای خمشی جوشی

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌ها

ــ اهداف و ضوابط ارتقاء

ــ استراتژی‌های ارتقاء

ــ ارتقاء از قبل تایید شده اتصالات

ـــ بال جوش شده اصلاح شده بدون تقویتی

ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی

ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی و فوقانی

ـ معیارهای طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی جدید

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌های مورد استفاده

ـ ـ انتخاب سیستم

ـــ تركیب و مسیر بار

ـــ نوع اتصال

ـــ انتخاب نوع قاب خمشی

ــ تحلیل و طراحی سازه‌ای

ــ چند نوع اتصال جوشی از قبل تایید شده

) بال جوشی تقویت نشده

) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌

) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS)

) ماهیچه جوشی تك

) ماهیچه جوشی دوبل

) صفحه كناری

) شكاف جان

ـ تقویت اتصالات فولادی گیردار با ورق‌های پوششی

ــ مقدمه

ــ تقویت اتصالات گیردار

ــ اطلاعات آزمایش اتصالات با ورق‌‌های پوششی

ـــ نمونه‌های مورد آزمایش

ـــ جوشكاری و جزئیات ساخت

ـــ نتایج آزمایش

ـــ علل زوال

ــ نتیجه‌گیری و بحث

منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها تقویت اتصالات فولادی صلب , طرح لرزه ای سازه های فولادی , دلایل عملكرد ضعیف اتصالات صلب , تقویت اتصالات فولادی صلب با ورقهای پوششی , تقویت اتصالات فولادی صلب با قابهای خمشی جوشی , ارزیابی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی , دانلود پایان نامه عمران , دانلود پایان نامه رشته عمران ,

دانلود بررسی رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما

فایلمس 
  بازدید : 272
سه شنبه 5 اسفند 1399 زمان : 23:26 


1
2
3
4
5

رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما

هدف از این پایان نامه رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	235
حجم	5 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	pdf
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه رشته عمران

رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما

چکیده:

"در این پایان نامه نقش تبادل فناوری در توسعه، ویژگی‌های آن و اقداماتی كه می‌توان با انجام دادن آن‌ها موجب انتقال موفقیت‌آمیز فناوری به كشورهای كمتر توسعه‌یافته گردد، تشریح شده است. "انتقال فناوری مهم‌ترین دلیل تشكیل مجمع جهانی راه (پیارك) می‌باشد به همین دلیل، انتقال فناوری و فناوری انتقال فناوری به كلیه‌ی كشورهای عضو پیارك مربوط می‌گردد. بدیهی است كه دریافت‌كنندگان فناوری با مطرح نمودن كامل نیازهای خود، موجب انتقال موفقیت‌آمیز فناوری خواهند شد. بنابراین پیارك باید از تمامی امكانات خود استفاده نموده و شرایط را برای كشورهای كمتر توسعه‌یافته‌ی عضو این سازمان فراهم آورد تا نیازهای خود را در زمینه‌ی شبكه راه مطرح نمایند. شایان ذكر است كه این مهم از طریق برقراری ارتباط نزدیك‌تر با سازمان‌های منطقه‌ای، سازمان‌دهی سمینارها در كشورهای مربوطه و حتی بهره‌گیری فراوان از صندوق ویژه‌ی پیارك صورت می‌پذیرد. كشورهای عضو پیارك به ویژه كشورهایی كه بخش راه آن‌ها كمتر توسعه یافته است، باید شرایطی را فراهم آورند كه بتوانند نیازهای خود را در زمینه‌ی انتقال فناوری شناسایی و مطرح نمایند"."

هدف این راهنما گسترش شیوه هایی است که محور اصلی آنها کنترل برف و یخ زدگی از طر یق رویکرد پیشگیرانه است . علاوه بر پاسخ به وقایع برف و یخ زدگی از طریق رفتار به موقع، این راهنما به بیان بهترین شیوه های مدیریتی پرداخته است که این امر به پرسنل نگهداری راهها در گسترش بهترین استر اتژی های کنترل برف و یخ زدگی نیز کمک خواهد کرد.

کلمات کلیدی:

حفاظت از راهها و جاده ها

کنترل برف و یخ زدگی راهها

مدیریت نگهداری زمستانی راهها

مقدمه:

راهنمای کنترل برف و یخ زدگی از قسمت های زیر تشکیل شده است:

- فصل اول : به صورت فهرست وار به موضوع طرح های کنترل برف و یخ زدگی منطقه ای می پردازد. این فصل نکات ابتد ایی که در طرح کنترل و برف و یخ زدگی آمده است را معرفی می کند.

- فصل دوم : در این فصل با توجه به اهمیت بحث بهمن و طوفان ها ی زمستانی نظیر کولاک، به چگونگی سازماندهی و برنامه ریزی برای مقابله با این حوادث جوی پرداخته می شود.

- فصل سوم : این فصل به بیان اطلاعات مورد نیاز در ارتباط با منابع دقیق و قابل اطمینان گزارش وضع هوا و پیش بینی آن م ی پردازد. همچنین مطالبی در ارتباط با تهیه و ارایه راهنمای كاربردی هشدارها و راهنما یی های س یستم هواشناسی و پیش بینی هوا در سطح ملی و نقشه برداری حرارتی ارایه شده است.

- فصل چهارم : در این فصل نحوه گزارش نویسی به منظور تحو یل آن به مسؤولین امر در سطوح ناحیه، منطقه، و کل کشور می پردازد.

- فصل پنجم : این فصل به بیان شرح وظایف ناظر نگهداری راه، گروه کنترل برف و یخ، تجهیزات مورد نیاز کارکنان و ایمنی و آموزش ایشان می پردازد.

- فصل ششم : موضوع این فصل نگهدار ی تجه یزات است . این فصل به بیان وشرح قطعات اصلی تجهیزات کنترل برف و یخ زدگی به همراه تصو یر می پردازد . علاوه بر آن لیست کنترل کارهای مربوط به این تجهیزات که باید قبل، در حین وقوع و بعد از طوفان انجام گیرد آورده شده است.

- فصل هفتم: به بررسی مواد شیمیایی می پردازد. این فصل به موضوع انواع مختلف مواد استفاده شده در عملیات کنترل برف و یخ زدگی می پردازد و پیشنهادها یی را در ارتباط با استفاده آنها بیان می کند. همچنین انواع آزما یش های مورد نیاز بر ای هر یک از این مصالح بیان شده و سرانجام ملاحظات زیست محیطی در هنگام استفاده از این مصالح آورده شد هاست.

- فصل هشتم: انجام برنامه ریزی بر ای استفاده از مواد و تجه یزات با توجه به شرایط بارش و دمای سطح جاده، لازمه اجرای موفق عمل یات کنترل برف و یخ زدگی است. در این راستا در این فصل به روش ها ی مختلف نگهداری و پاکسازی پرداخته می شود.

- فصل نهم: در این فصل اطلاعات خاصی به منظور نگهدار ی عرشه پل، درزها،تیرها، ستون ها، و سر ستون ها آورده شده است . به دنبال این اطلاعات نحوه استفاده یا نگهداری مواد ضدیخ و یخ زدا نیز آورده شد هاست.

فهرست مطالب

مقدمه...................................................................................................................... 1

فصل اول: طرح های کنترل برف و ی خزدگی منطقه ای................................................ 5

1-1 . نگرش کلی................................................................................................................ 7

2-1 . طرح های کنترل برف و یخ منطقه ای ......................................................................... 8

فصل دوم: سازماندهی و برنامه ریزی جهت کنترل حوادث زمستان ی نظیر بهمن،کولاک و غیره . 11

1-2 . نگر ش کلی.............................................................................................................. 13

2-2 . بهمن ........................................................................................................................ 14

3-2 . طوفان ...................................................................................................................... 30

فصل سوم: پیش بینی وضع هوا............................................................................... 47

1-3 . نگرش کلی.............................................................................................................. 49

2-3 . مشاوره ها و هشدارها ............................................................................................... 50

3-3 . اطلاعات آب وهوایی................................................................................................ 51

4-3 . نقشه برداری حرارتی................................................................................................ 56

فصل چهارم: مستندسازی و تهیه گزارش عملیات.................................................. 57

1-4 . نگرش کلی.............................................................................................................. 59

2-4 . گزارش نویسی منطقه ای........................................................................................... 60

3-4 . گزارش نویسی محلی ............................................................................................... 61

4-4 . برقراری ارتباط با رسانه ها ....................................................................................... 62

5-4 . ارتباط، هماهنگی و همکاری با کاربران .................................................................. 63

فصل پنجم: پرسنل و نیروی انسانی........................................................................ 69

1-5 . شرح وظایف ناظر بخش نگهداری .......................................................................... 71

2-5 . زمانبندی و آموزش پرسنل...................................................................................... 72

فصل ششم: تجهیزات نگهداری ............................................................................. 78

1-6 . ماشین آلات .............................................................................................................. 89

1-1-6 . نگرش کلی ......................................................................................................... 89

2-1-6 . کامیون کمپرسی.................................................................................................. 89

3-1-6 . گریدر .................................................................................................................. 98

4-1-6 . لودر .................................................................................................................. 101

5-1-6 . برف روب .......................................................................................................... 103

7-1-6 . پخش کننده دریچه ای......................................................................................... 130

8-1-6 . باله برف روب.................................................................................................... 132

9-1-6 . برف خور........................................................................................................... 133

10-1-6 . پخش کننده مواد شیمیایی مایع........................................................................ 138

11-1-6 . دستگاه پیکاپ عملیاتی................................................................................... 139

2-6 . سایر تجهیزات ....................................................................................................... 141

1-2-6 . نگرش کلی ....................................................................................................... 141

2-2-6 . حفاظ های برفگیر.............................................................................................. 141

3-2-6 . نقشه برداری حرارتی ......................................................................................... 143

4-2-6 . سیستم های ضدیخ و یخ زدا............................................................................... 144

فصل هفتم: مواد.................................................................................................. 147

1-7 . نگرش کلی............................................................................................................ 149

2-7 . قابلیت استفاده مواد شیمیایی جامد........................................................................ 150

3-7 . قابلیت استفاده از مواد شیمیایی مایع ..................................................................... 151

4-7 . قابلیت استفاده از مواد شیمیایی جامد از پیش مرطوب شده ................................. 152

5-7 . پیشنهادهایی برای استفاده از مواد شیمیایی مایع.................................................... 152

6-7 . پیشنهادهایی برای استفاده از مواد شیمیایی جامد خشک...................................... 154

7-7 . انواع مواد شیمیایی ................................................................................................. 154

8-7 . آزمایش.................................................................................................................. 157

9-7 . ملاحظات زیست محیطی ....................................................................................... 159

10-7 . ویژگی ها ی فیزیکی و شیمیایی هر یک از مواد................................................... 161

11-7 . نرخ استفاده از هر یک از مواد............................................................................. 165

12-7 . اولویت بندی راهها............................................................................................... 167

13-7 . ذخیره سازی مواد................................................................................................. 168

فصل هشتم: روش های نگهداری و پاکسازی........................................................ 187

1-8 . نگرش کلی............................................................................................................ 189

2-8 . کنترل برف و یخ زدگی......................................................................................... 190

3-8 . الگوی برف روبی انواع راهها ................................................................................. 196

فصل نهم: نیازمندی های نگهداری پل................................................................... 203

1-9 . نگرش کلی............................................................................................................ 205

2-9 . عرشه های پل......................................................................................................... 205

3-9 . درزهای پل ............................................................................................................ 207

4-9 . تیرهای پل ............................................................................................................. 208

5-9 . سر ستون های پل................................................................................................... 209

6-9 . ستون های پل......................................................................................................... 211

7-9 . مواد یخ زدای مناسب.............................................................................................. 213

8-9 . مراجع....

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها حفاظت از راهها و جاده ها , کنترل برف و یخ زدگی راهها , مدیریت نگهداری زمستانی راهها , حفاظت از راهها در زمستان , رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما , دانلود پایان نامه مدیریت نگهداری زمستانی راهها , دانلود پایان نامه مهندسی عمران , دانلود پایان نامه عمران ,

دانلود بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف

فایلمس 
  بازدید : 253
سه شنبه 5 اسفند 1399 زمان : 23:22 


1
2
3
4
5

بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف

هدف از این پایان نامه بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	99
حجم	5 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف

*آپدیت شد:

مدیریت نگهداری زمستانی راهها در قالب 235 صفحه بصورت رایگان ضمیمه شد:)-

کل صفحات:99 صفحه اولیه + 235 آپدیت

چکیده :

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها یکی ازمهمترین وبنیادی ترین اصول زیربنایی کشورهاست .نوع وکاربرد انواع اقدامات پیش گیرانه برای نگه داری روسازیهای آسفالتی وبتنی طی سالهای متمادی تحت بررسی وتحقیق قرارگرفته است. کاهش هزینه ها واقدامات کاهش دهند هزمان ترمیم راهها از جمله نکاتی است که با استفاده از آسفالتهای حفاظتی تحقق می یابد. تحقیقات نشان داده است که صرف مقدار ناچیزی ازکل هزینه ها به اقدامات نگهداری باعث کاهش بسیار زیادی ازهزینه های تعمیرات وترمیم روسازیها خواهد شد .بنابراین اهمیت توجه به زمینه اقدامات نگهداری ومدیریتی به وضوح روشن می گردد.

دراین پایان نامه ضمن معرفی وشناسایی اقدامات نگهداری پیش گیرانه بویژه آسفالتهای حفاظتی ، راهکارهای علمی آزمایشگاهی وعلمی درزمینه تهیه واجرای انواع آسفالت‌های حفاظتی ارائه میگردد. آسفالتهای حفاظتی ازجمله موارد نگهداری پیش گیرانه محسوب میشوند . آسفالتهای نازک سطحی ،اندودهای سنگدانهای، دوغاب آببندی واندودآببندی بدون سنگدانه ودرزگیرها ازجمله آسفالتهای حفاظتی بشمار می روند .هدف ازاین تحقیق معرفی انواع مختلف آسقالتهای حفاظتی ونحوه طراحی واجرا وانتخاب نوع وزمان استفاده ازهریک وانتخاب راهکار مناسب جهت شرایط موجود می باشدتا گامی درراستای افزایش ایمنی وکارایی راههای کشور برداشته شود .

کلمات کلیدی:

انواع قیرها

آسفالت های حفاظتی

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی

مقدمه:

هر جاده‌ای اگر تعمیر نشود حطرساز می‌شود. فرسودگی جاده تدریجی اما مداوم است و مرمت آن به هزینه‌ی هنگفتی نیاز دارد – بریتانیا سالانه در حدود یک و نیم میلیارد پوند برای مرمت فرسودگی روزمره‌ی سطح جاده‌ها هزینه می کند. آب و هواعامل بخشی از این آسیب به شمار می‌آیند اما مقصر اصلی حرکت اتوموبیل‌ها، و به ویژه کامیون‌های سنگین، است. احتمال می‌رود که طی چند سال آینده حداقل در بریتانیا، تعداد کامیون‌های بسیار سنگینِ سی و هشت تنی به دو برابر برسد. اگر تصمیم این باشد که این تغییر، همراه با افزایش خطرات رانندگی، تعمیر جاده‌ها، و راه‌بندان‌ها نباشد باید در مورد مکانیک فرسودگی جاده‌ها و طراحی کامیون‌ها بیش‌تر بدانیم.

پول دریافتی دولت انگلستان از مالیات اتوموبیل و سوخت، بیش از مبلغی است که خرج تعمیر جاده‌ها می‌کند. دولت در یک سال در حدود 7ر13 میلیارد پوند بابت مالیات‌های جاده‌ای اخذ نمود که تنها شش میلیارد پوند از آن را (توسط حکومت مرکزی و فرمانداری‌ها) صرف ساختن جاده‌های جدید و حفظ و نگه‌داری جاده‌های قدیمی نمود. اگر فقط یک درصد از مازاد درآمد جاده‌ها به کارِ تحقیق و توسعه اختصاص می‌یافت سالانه درحدود 77 میلیون پوند برای هزینه کردن در این بخش وجود می‌داشت، در حالی که طبق برنامه، سالیانه تنها 26 میلیون پوند (سه دهم درصد مازاد) صرف کار تحقیق و توسعه در امر حمل‌ و نقل گردید. بخش اعظم این مبلغ توسط آزمایشگاه دولتی پژوهش حمل و نقل و جاده در برکشایر هزینه شد. این مبلغ نسبت به مبالغ پرداختی برای مرمت جاده‌ها و میزان راه‌بندان‌های ناشی از این خرابی‌ها بسیار ناچیز است. وضع بدتر از این هم خواهد شد مگر آن که پیش‌رفت چشم‌گیری در امر پژوهش‌های اساسی و کاربردی در مورد کامیون‌ها و جاده‌ها و ارتباط متقابل آن‌ها حاصل شود.

فرسودگی فرایندی پیچیده است، اما اتوموبیل‌ها به سه طریق اصلی باعث ایجاد آسیب می‌شوند. اولاً، عملِ اصطکاکِ میلیون‌ها چرخ بر روی جاده‌ها به تدریج سطح آن‌ها را صیقل می‌دهد. این وضعیت، از مقاومت سطح جاده در برابر سُر خوردن خودرو می‌کاهد. ثانیاً، کوبیدنِ مداوم چرخ‌ها، لایه‌ی بالایی آسفالت را به سوی پایین و اطراف می‌فشرد و در قسمتی از جاده که بیش‌تر در معرض عبور چرخ‌هاست فرورفتگی‌هایی ایجاد می‌کند. این وضع، رانندگی را خطرناک می‌سازد، زیرا فرورفتگی‌ها بر هدایت و کنترل ماشین اثر می‌گذارند و در آن‌ها آب جمع می‌شود. ثالثاً، در اثر کم و زیاد شدن فشار بار که در هنگام گذشتن چرخ‌ها بر سطح جاده اعمال می‌شود، کل جاده ترک بر می‌دارد. این فرایند مشابه با فرایند مشهور به خستگی فلزات است، یعنی گرچه جاده می‌تواند در برابر یک نوبت بار سنگین مقاومت کند اما ساختمان آن ممکن است در برابر بارهای مکرر و کوچک‌تر تاب نیاورد.

می‌دانیم که فرورفتگی و ترک خوردگی بستگی به وزنی دارد که توسط چرخ به سطح جاده منتقل می‌شود. هرچه وزن بیش‌تر باشد آسیب هم بزرگ‌تر است. اما دقیقاً و به طور کامل نمی‌دانیم که فرورفتگی‌ها و ترک‌ها چگونه پدیدار می‌شوند. در شرایط فقدان اطلاعات بهتر، برنامه‌ریزان از یک اصل تجربی یعنی قانون توان چهارم استفاده می‌کنند تا بتوانند به پیش بینی میزان آسیب ایجاد شده توسط وسایل نقلیه‌ی مختلف بپردازند. این قانون، که مبتنی بر آزمایش‌های مقاومتی است که در اواخر دهه‌ی 1950 میلادی توسط انجمن مسئولان جاده‌های ایالتی امریکا انجام شد فرض می‌کند که بار چرخ عامل اصلی است. پژوهش‌گران دریافتند که دو برابر بار چرخ، شانزده برابر به آسیب جاده‌ها می‌افزاید (توان چهارم دو مساوی با شانزده است). با مقایسه‌ی یک کامیون چهل تنی ده چرخ با یک اتوموبیل یک تنی چهار چرخ، قانون توان چهارم پیش بینی می‌کند که کامیون معادل با 163840 عدد اتوموبیل، آسیب‌هایی به شکل فرورفتگی و ترک در جاده ایجاد می‌کند.

فهرست مطالب

چکیده : 1

فصل اول :معرفی انواع قیرها وکاربردآنها در 3

آسفالتهای حفاظتی 3

1ـ1ـانواع قیرها : 4

1ـ2 ـ قیرهای امولسیونی 6

1ـ2ـ1ـ تاریخچه کاربرد امولسیونهای قیری 6

1ـ 3ـ طبقه بندی وساختار امولسیون های قیری 8

1ـ 3ـ 1ـ تعریف امولسیون قیری : 9

1ـ 4 ـ انواع امولسیونهای قیری 10

1ـ 4ـ 1ـ 1ـ امولسیونهای قیری تند شکن ( ناپایدار ) 10

1ـ4ـ1ـ2ـ امولسیونهای قیری کند شکن ( نیمه پایدار ) 11

1ـ4ـ1ـ3ـ امولسیونهای قیری دیر شکن (پایدار ): 11

1ـ 4ـ2ـ رده بندی امولسیونهای قیری از نظربار الکتریکی 12

1ـ4ـ2ـ1ـ امولسیونهای قیری کاتیونیک 12

1ـ4ـ2ـ2ـ امولسیونهای قیری آنیونیک 13

1-5 موارد کاربرد امولسیونهای قیری 15

1-6- اجزای تشکیل دهنده امولسیون های قیری 16

1-6-1- قیر 16

1-6-2- آب 17

1-6-3- امولسیون ساز 17

1-6-4- پایدار کننده ها 19

1-7- خواص امولسیون قیری 20

1-7-1-کند روانی 20

1-7-2- نشست 20

1-7-3- لخته شدن 22

1-7-4- انعقاد 23

1-7-5- شکست 23

1-7-6- چسبندگی 28

فصل دوم :معرفی انواع روشهای نگهداری

1-2- مقدمه 31

2-3-1- دوغاب آببندی Slurry Seal ) ) 34

2-3-2- آسفالت نازک سطحی (Micro Surfacing ) 34

2-3-3- اندود آببندی سنگدانه ای (Chip Seal ) 35

2-3-4- اندود آببندی بدون سنگدانه (Fog Seal ) 35

فصل سوم :آسفالت های حفاظتی از نوع دوغاب آببندی (Slurry Seal )

3-1- مشخصات 37

3-2- مصالح 37

3-2-2- سنگدانه ها 38

3-2-2-1- تست های کیفیت 39

3-2-2-2- دانه بندی 39

3-2-2-3- فیلرهای معدنی 41

3-2-2-5- افزودنیها 41

3-3 ارزیای های آزمایشگاهی 42

3-3-1- طرح مخلوط 42

3-3-2- سرعت کاربرد 44

3-3-3- نوسانات: 45

3-4- تجهیزات 46

3-4-1- تجهیزات اختلاط 46

3-4-2- وسایل تنظیم نسبت 47

3-4-3- تجهیزات پخش 47

3-5- تنظیمات 48

3-6- محدودیتهای آب و هوایی 49

3-7- کنترل ترافیک 49

3-8- آماده سازی سطحی 50

3-8-1- تک کت: 50

3-8-2- ترک ها: 51

3-9- کاربرد: 51

3-9-1- درزها 52

3-9-2- پایداری مخلوط 52

3-9-3- وسایل دستی 52

3-9-4- خطوط 53

3-9-5- غلطک زنی 53

3-10- کنترل کیفیت 53

3-10-2- قیر امولسیونی 54

3-10-3- دانه بندی 54

3-10-4- فیلرهای معدنی 56

فصل چهارم: آسفالت های حفاظتی از نوع آسفالت

نازک سطحی (Micro Surfacing) 59

4-1 معرفی 60

4-2 مشخصات کاربردی 61

4-3- مصالح مصرفی 61

4-3-2- سنگدانهها 63

4-3-3- فیلر های معدنی

4-4- ارزیابی های آزمایشگاهی

4-4-2- سرعت كاربرد 70

4-5- تجهیزات: 72

4-5-1- تجهیزات اختلاط 72

4-5-2- دستگاههای نسبت بندی 73

4-5-3- دستگاههای پاشش 73

4-6- كالیبراسیون 75

4-7- محدودیت‌های آب و هوایی:

4-8- آماده ساختن سطوح

4-9- كاربردها 77

4-10- آزمایشات طرح اختلاط

4-10-2- آزمایش شیار خیس

فصل پنجم: آسفالت‌های حفاظتی از نوع اندود آببندی سنگدانه‌ای (Chip Seal)

5-1- مقدمه

اهداف:

5-2- فاكتورهایی كه به طراحی و عملكرد آسفالت سطحی تأثیر می گذارند

5-2-1- حجم ترافیك و سرعت

5-2-2- شرایط و سختی سطح موجود راه

5-2-3- اندازه و سایر مشخصات سنگدانه ها

5-2-4- بافت سطفحی و مقاومت سایشی

5-2-5- نوع قیر

5-2-5-1- دلایل استفاده از قیرهای پلیمری در UK

خصوصیات قیر كاتیونیك K1-70 (تندشكن):

5-2-5-2- مقایسه قیرهای محلول و امولسیون

فصل ششم: خلاصه و نتیجه گیری

مراجع

واژه نامه:

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها انواع قیرها , دانلود پایان نامه آسفالت های حفاظتی , نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها , نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی , بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف , دانلود پایان نامه نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها , دانلود پایان نامه عمران , دانلود پایان نامه رشته عمران ,

دانلود بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن

فایلمس 
  بازدید : 203
سه شنبه 5 اسفند 1399 زمان : 23:18 


1
2
3
4
5

بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن

در این پایان نامه بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن صورت می گیرد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	65
حجم	6 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن

چکیده:

سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد كه توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود كه نیازهای ما را برآورده سازد.

ساختمان تركیبی است در فضا كه از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، كف و پارتیشن كه با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشكیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی تركیبی‏، به بارهای دینامیكی و استاتیكی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندركنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی كه هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یك سیستم سه بعدی فضایی است، كه پاسخش به محركات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.

در سیستم سازه‌ای ساده، اعضا (تیر و ستون) بدون انتقال لنگر به همدیگر بصورت آزاد دوران می‌كنند. در این نوع سیستم، اتصال مفصلی بوده و زاویه اتصال بسته به بار وارده كم یا زیاد خواهد شد. در قاب ساده فرض می‌كنند كه انتهای تیرها و شاه تیرها، تنها برای انتقال برش به ستون متصل شده‌اند و مقاومتی در برابر دوران حاصله از بارهای ثقلی نخواهند كرد. در غیر از این دو حالت فوق، سیستم موردنظر و اتصالات آن نیمه صلب می‌باشد. در سیستم نوع سوم، لنگر خمشی در اتصال بین صفر و حالت صلب خواهد بود و دارای رفتار میانه‌ای بین اتصالات نوع اول و نوع دوم می‌باشد. در این مورد فرض می‌شود كه اتصالات می‌توانند برش قائم را انتقال دهند، همچنین ظرفیت انتقال مقداری از لنگر را نیز دارا هستند. لكن در عمل هیچگاه زاویه بین اعضا بطور مطلق ثابت نمانده و همچنین هیچ نوع مفصلی نمی‌توان یافت كه لنگر در آن صفر باشد لذا لازم است تا مرزها و كمیت‌های قابل سنجش برای تفكیك این سه نوع اتصال و سیستم‌های مربوطه مشخص شود. مهمترین معباری كه برای تفكیك و طبقه‌بندی اتصالات در مراجع مختلف استفاده شده است منحنی لنگر ـ دوران (Moment- Rotation Curve) اتصال می‌باشد.

کلمات کلیدی:

ورقهای پوششی

سازه های فولادی

قابهای خمشی جوشی

تقویت اتصالات فولادی صلب

طرح لرزه ای سازه های فولادی

مقدمه:

هر سازه‌ای باید تحت اثر تحریك لرزه‌ای زمین و بارگذاری‌های ثقلی و بارهای دیگر، مورد تحلیل قرار گیرد؛ تا توزیع نیروهای داخلی اعضا و تغییر شكل‌ها مشخص شود. سازه‌های خمشی فولادی را می‌توان با یكی از روشهای بارگذاری استاتیكی معال، تحلیل طیفی، و یا تاریخچه زمانی، آنالیز كرده و نیروهای داخلی اعضا را به دست آورد.طراحی المان‌های سازه‌ای باید طبق آیین‌نامه‌های مربوطه، كه درابتدای این فصل بیان شد، صورت گیرد. علاوه بر رعایت ضوابط آیین‌نامه‌ای، مواردی كه در ادامه می‌آید نیز باید مدنظر قرار گیرد.

ضوابط لرزه‌ای AISC شامل روابطی است كه در آن، ستونها از تیرها قوی‌تر در نظر گرفته شده‌اند (برای قابهای خمشی ویژه و متوسط). روابط FEMA267 كمی با ضوابط AISC متفاوت است؛ ولی نتایج یكسانی را به دنبال دارد. اما روابط AISC باید به عنوان یك حداقل، ارضا شود. توجه به این نكته جالب است كه آنالیزهای غیرخطی نشان داده‌اند ضوابط اخیر از ایجاد مفصل در ستون جلوگیری نمی‌كند. اما این امر مشكل خاصی ایجاد نمی‌كند، مگر اینكه یكی از شرایط زیر رخ دهد:

1ـ از مقاطع غیرفشرده استفاده شود.

2ـ شیب نمودار لنگر در طول طبقه كم باشد (لنگر خمشی یكنواخت در طول ستون).

3ـ مفصل پلاستیك در بالا و پایین ستون‌های تمام طبقات تشكیل شود؛ به طوری كه یك مكانیزم ناپایدار ایجاد گردد.

4ـ نیروی محوری دورن ستون به 50 درصد مقاومت كمانشی ستون برسد.

فهرست مطالب

فصل اول: اتصالات در سازه‌های فولادی

ـ انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC

شكل (-) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی

- انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان []

- تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE )

ـ انواع اتصالات

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)

ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)

ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)

د) ماهیچه جوشی تك

هـ) ماهیچه جوشی دوبل

و) صفحه كناری (SPL) Side Plate

ز) شكاف جان (SW) Slotted Web

-- اتصالات نیمه صلب

الف) اتصال صفحه جان تك و نبشی جان تك

ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل

ج) اتصالات صفحه سر

شكل (-) انواع اتصالات نیمه‌صلب

د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن

هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل

و) اتصالات صفحه انتهایی

ـ رفتار اتصالات

فصل دوم: طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

ـ عوامل موثر بر عملكرد ضعیف اتصالات گیردار در زلزله نورتریج

ــ اثر مقیاس (Sclae Effect)

ــ اثر جزئیات اتصال

ــ اثر فرایند جوشكاری Welding Procesures

ــ عدم رعایت استانداردهای جوشكاری

ــ اثر شكاف Notch Effect در تردشكنی

ــ تاثیر مقاومت متغیر فولادها

ــ تاثیر تمركز تنش

ــ اثر تنش سه محوره Trixial Stress

ـ ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود با قابهای خمشی جوشی

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌ها

ــ اهداف و ضوابط ارتقاء

ــ استراتژی‌های ارتقاء

ــ ارتقاء از قبل تایید شده اتصالات

ـــ بال جوش شده اصلاح شده بدون تقویتی

ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی

ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی و فوقانی

ـ معیارهای طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی جدید

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌های مورد استفاده

ـ ـ انتخاب سیستم

ـــ تركیب و مسیر بار

ـــ نوع اتصال

ـــ انتخاب نوع قاب خمشی

ــ تحلیل و طراحی سازه‌ای

ــ چند نوع اتصال جوشی از قبل تایید شده

) بال جوشی تقویت نشده

) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌

) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS)

) ماهیچه جوشی تك

) ماهیچه جوشی دوبل

) صفحه كناری

) شكاف جان

ـ تقویت اتصالات فولادی گیردار با ورق‌های پوششی

ــ مقدمه

ــ تقویت اتصالات گیردار

ــ اطلاعات آزمایش اتصالات با ورق‌‌های پوششی

ـــ نمونه‌های مورد آزمایش

ـــ جوشكاری و جزئیات ساخت

ـــ نتایج آزمایش

ـــ علل زوال

ــ نتیجه‌گیری و بحث

منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

برچسب ها تقویت اتصالات فولادی صلب , طرح لرزه ای سازه های فولادی , دلایل عملكرد ضعیف اتصالات صلب , تقویت اتصالات فولادی صلب با ورقهای پوششی , تقویت اتصالات فولادی صلب با قابهای خمشی جوشی , بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن , دانلود پایان نامه عمران , دانلود پایان نامه رشته عمران ,

نام کاربری :
رمز عبور :
تکرار رمز عبور :
ایمیل :
نام و نام خانوادگی :
کد امنیتی :